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已经宣布, 寄养+合作伙伴, 自由(Fernando Romero Enterprise)荷兰机场顾问 赢得了设计墨西哥城的国际竞赛’新的国际机场。 面积为555,000平方米,它将是世界第一’最大的机场。由福斯特+合作伙伴工程团队构想,该项目彻底改变了机场设计–整个航站楼被封闭在一个连续的轻质格栅中,以一种流动的形式环绕着墙壁和屋顶,令人联想起飞行。这项工作将于明年年初开始在新大楼上进行,预计将在2018年完成。

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所有图片均由寄养和合作伙伴提供

 

 

斯坦斯特德机场’在1990年代对传统航站楼的改造–这是第一次打破那个模型,’ 说 诺曼勋爵 ‘它率先提出了适用于大跨度,单一机场机壳的新概念,它将实现更高的效率和灵活性–它会很漂亮。乘客的体验将是独一无二的。 其设计提供了最灵活的外壳,以适应内部变化和容量的增加。墨西哥确实抓住了在国家机场进行投资,了解其社会和经济重要性以及对未来进行规划的主动权。世界上再也没有其他类似的东西了。’

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到达机场后,旅客将会看到一个巨大的圆形花园

 

 

设计成为世界’作为最可持续的机场,紧凑的单一航站楼比一组建筑消耗更少的材料和能源。 该设计确保了步行距离短且高度变化少,易于导航,并且乘客无需使用内部火车或地下隧道–这是对空间和光的庆祝。由于操作灵活,其设计预计到2028年及以后的乘客人数将有所增长,其发展将成为周围地区再生的催化剂。

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寄养人和合作伙伴提出的墨西哥城机场建议& FR-EE

 

 

它的跨度超过100米,是传统机场跨度的三倍,其巨大规模受墨西哥建筑和象征主义的启发。 内部最大跨度为170米。轻质的玻璃和钢结构以及高耸的拱形屋顶是为墨西哥城设计的’艰苦的土壤条件。

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寄养人和合作伙伴提出的墨西哥城机场建议& FR-EE

 

 

 

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可视化  the vast terminal

 

 

整个建筑都从下方进行维护,从而释放了管道和管道的顶部并露出了环境表皮。这种辛勤的结构可以利用太阳的力量,收集雨水,提供遮荫,引导日光并提供视野–同时实现了满足高热和声标准的高性能封装。 LEED白金设计与墨西哥城合作’温和干燥的气候,采用置换通风原理,使码头空间充满新鲜空气。在一年的大部分时间里,几乎100%的外部空气将保持舒适的温度,而几乎不需要或不需要额外的加热或冷却。

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‘我之所以与费尔南多·罗梅罗(Fernando romero)接触,是因为我想与年轻一代的人一起工作,他充满活力并传授我们共同的知识–真正的合作。’ – norman foster.

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‘诺曼勋爵勋爵我对这个机场成为一个象征性的项目感到兴趣。有助于建立21世纪墨西哥身份的人。该国具有巨大的建筑历史 和非凡的工程–这个新机场是对这些成就的庆祝。’ – fernando romero.

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寄养人和合作伙伴提出的墨西哥城机场建议& FR-EE
图片通过 米列尼奥

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寄养人和合作伙伴提出的墨西哥城机场建议& FR-EE
图片通过 米列尼奥