‘广州南站’由TFP Farrells设计,中国广州 图片由TFP Farrells提供

 

 

 

最近完成的‘广州南站’位于中国广州,由伦敦设计 实践 TFP法瑞尔斯 已入围本年度运输类奖项’s 世界建筑节. 位于珠江三角洲地区,这对中国’高速铁路运输枢纽不断发展的网络每天将运送300,000名乘客。分布在地面上的28个平台接收到达列车,而离场高度则提高到一楼。该建筑物被垂直分割,以提供其他运动方式的基础设施,包括出租车,汽车,公共汽车以及与地下地铁的连接。

 

 

 TFP法瑞尔斯 : 广州南站 地面入口

 

 

 

一系列宽敞的中庭欢迎乘客,同时使从高架大厅到候车大厅的视野一览无余。结构的脊柱包含348米长的天窗,在主要入口附近逐渐变宽,并向中心倾斜。桶形拱形结构钢斜方管与ETFE气垫一起封闭,以引入日光,同时最大程度地减少过多的太阳辐射。让人联想起维多利亚火车站的外观,直立的接缝屋顶倾斜45度,唤起树叶的结构排列。屋顶的168米净跨度’s的结构组件混合系统产生无柱区域,并在自动扶梯和升降机之间建立视觉连接。总体规划在入口的对面引入了两个大型的无植被广场,增加了城市居民’与本地树木和植物的联系。

 

 

 TFP法瑞尔斯 : 广州南站 琉璃屋顶的中庭

 

 

 TFP法瑞尔斯 : 广州南站 带有列可用空间的等候区

 

 

 TFP法瑞尔斯 : 广州南站 楼梯到平台

 

 

 TFP法瑞尔斯 : 广州南站 平台

 

 

 TFP法瑞尔斯 : 广州南站 出发平台

 

 

 TFP法瑞尔斯 : 广州南站 从美化广场站俯瞰的外景

 

 

 TFP法瑞尔斯 : 广州南站 周界走廊

 

 

 TFP法瑞尔斯 : 广州南站 屋顶突出物下方的室外走廊

 

 

 TFP法瑞尔斯 : 广州南站 鸟瞰图

 

 

 TFP法瑞尔斯 : 广州南站 部分