2014年奥迪城市未来奖科学大满贯

 

 

 

‘机动性的下一个飞跃’ is 的motto of 的2014奥迪城市未来奖. this year, 的initiative invited 四个国际跨学科团队 由民族志专家,IT专家,产品设计师,城市规划人员,自然科学家,社会学家等组成。– 来自柏林,波士顿,墨西哥城和汉城研究和开发应对城市交通问题的方案。 的four proposals were 最早出现在柏林 在四月份。尽管它们各自的权利各不相同,对世界的四个不同部分做出了反应,但它们都表达了一种潜在的共性:提高人口稠密地区的人口流动性,增强居民’ quality of life.
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从左上角起顺时针排列的2014年AUDI城市未来奖提案:墨西哥城队,波士顿队,汉城队和柏林队

 

 

 

进一步推动和推广由2014年奥迪城市未来奖(科学大满贯)产生的项目–旨在消除象牙塔中的科学并以娱乐和易消化的方式展示相关复杂主题的活动–于5月14日托管。四支团队中的每支成员中的一位参加了在德国英戈尔施塔特的演讲,在那里他们向数百人的参与听众作了10分钟的演讲,介绍了他们的第一工作成果。 

 

 

 

 

柏林团队


柏林科学大满贯:从公共交通到个人交通
视频由奥迪城市未来奖提供

 

 

 

arndt Pechstein概述了TEAM BERLIN’的项目,着重于泰格尔机场–最近位于更高效,更宽敞的场所–作为主题。位于柏林外15分钟路程,被认为是大都市’最大的城市规划发展。因此,它被赋予了昵称‘urban tech republic’,并且正迅速成为知识工作者和大学生的热点。但是,它仍然没有将其连接到城市的直接运输网络。运动的这种变化有望影响柏林’的移动系统,流量必然会增加。结果,高速公路上的驾驶员会感到本已拥堵的道路交通增加。
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的‘urban tech republic’ situated just outside of 的berlin city center

 

 

 

柏林团队感到‘个性和集体并不互斥‘. with 的‘urban tech republic’迈向成为一个小镇一样大的研究和工业园区,TEAM BERLIN提供了有关如何将该快速发展的地区与德国首都联系起来的见解。他们认为汽车在缩小行车路线中的某些差距方面起着不可或缺的作用,他们的最初想法包括无人驾驶和停车。
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可视化‘urban tech republic’并朝着成为城市发展中地区的方向迈进

 

 

 

波士顿团队


波士顿科学大满贯:为城市规划目的计算可乘性机会
视频由奥迪城市未来奖提供

 

 

 

与论文‘流动与不流动之间的界限将被消除’,TEAM BOSTON的philip牧师介绍了案例研究的地点:波士顿市区的萨默维尔社区。加班,它演变成新英格兰’人口最稠密的地区 以及发展最快的地区之一,得益于它的文化活力和邻近马萨诸塞州的首都。
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波士顿团队认为,技术创新和城市基础设施的发展应齐头并进

 

 

 

关于具有高移动性要求的特定城市发展项目,TEAM BOSTON看到诸如试点停车之类的技术开始在城市地区浮出水面,从而在空间和基础设施效率方面创造了收益。因此,他们已经开发出了一个出行市场,以确保这种创新将来能够更快地投放市场。
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投资与建筑环境同步的技术可能性

 

 

 

 

墨西哥队


科学大满贯墨西哥城:众包–智能数据如何帮助挑战永久性交通拥堵
视频由奥迪城市未来奖提供

 

 

 

它是墨西哥队城市’人们相信大城市可以提供许多数据来源。因此,卡洛斯·格森森代表对小组进行了详细阐述’探索利用众包作为解决交通拥堵问题的手段。他们提出以下问题:公民,企业和行政部门可以为改善交通状况做出哪些贡献?由于基础设施对移动性的改善是有限的,他们提出要改善交通运输,我们必须使其更像一个生活系统。也就是说,移动性应该是自适应的,学习的,健壮的和自组织的。

 

墨西哥团队正在分析有关交通流量和出行行为的数据流,以便为城市出行的未来找到解决方案。有了这些数据,他们认为可以调节汽车的拥堵状况,以改善整个城市的交通状况。

 

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映射移动性模式以解决流量阻塞

 

 

 

 

团队首尔


science slam seoul: cars as 的ultimate interfaces to a smart city
视频由奥迪城市未来奖提供

 

 

 

finally, sun gul hwang shared 团队首尔’s philosophy that ‘现实与虚拟将融合’. asking ‘在一个将娱乐化为最重要的文化资产,并彻底拥抱数字通信的社会中,汽车可以扮演什么角色?‘ 团队首尔 uses an ethnographical approach to address this issue, turning to 的behavioral patterns of south korean capital’以江南区为例。早在1960年代,该地区就位居世界上最贫穷的地区之一,但如今却在  lightning speed.

 

 

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团队首尔 considers 的future automobile as a social interface

 

 

团队首尔’的项目着眼于汽车’它将在未来发挥作用,以提供社会文化价值,表达,互动和神话以及效率。因此,他们的研究为创建可行的设计概念奠定了基础,这些设计概念旨在将汽车定位为社交界面。 team-seoul-AUDI-urban-future-initiative-designboom-01
的car as a means of communication