丰田 宣布计划与 日本宇航局(JAXA)建造了一款加压自动驾驶流动站, 登陆月球 在2029年。 六轮 电动汽车 丰田将能够容纳两个人,距离为10,000公里’的燃料电池技术。

丰田向日本展示自动驾驶月球车's 2029 moon landing

 

 

at 6 meters long, 5.2 meters wide 和 3.8 meters high the rover will be the size of about two minibuses. 在内部,一个13平方米的起居空间可容纳宇航员,而无需宇航服即可欣赏月球景色。在紧急情况下,他们的空间可容纳另外两个人。

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该概念将使用 丰田‘燃料电池汽车(FCV)技术,而不是使用电池,而是使用氧气燃料电池 and 压缩氢,它们相互反应产生电能。 丰田已经使用了零排放技术’s 未来汽车

 

使用清洁发电方法的燃料电池仅排放水,并且由于其高能量密度,它们可以提供大量能量,使其特别适合与JAXA讨论的项目,’ 丰田执行副总裁茂重茂表示。

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该消息发布是在太空探索的活跃时期。 在周六成功发射之后,spaceX乘员龙胶囊在今年早些时候停靠在国际空间站的’s chang’e-4着陆器降落在月球的另一端,然后宣布雄心勃勃地建造太空中的第一个电站,上个月由日本航空公司支持 空间 宣布其HAKUTO-R任务将在2020年登陆月球之前于2020年绕月飞行。

 

视频作者 丰田英国

 

 

the US-based moon express 和 空间, are interested in mining the moon’的资源,例如水冰 在月球表面。 如果分成几个部分— hydrogen 和 oxygen —它们有可能被用作已经在丰田等太空中使用的火箭燃料’s moon rover.

 

载人的加压漫游车将是支持人类登月探索的重要因素,我们设想它将在2030年代进行,’Jaxa副总裁若田晃一说。我们的目标是在2029年将这样的漫游车送入太空。’

 

项目信息

 

制造商:丰田/ JAXA

型号:丰田月球车

状态:概念