阿斯顿马丁工程师用更多碳纤维为单次跑车提供了更多的功率

 

 

定制划分 阿斯顿·马丁 已经透露了一个极端的敞篷车,以一个单一的单一形式‘vantage GT12’ roadster. 乍一看,最明显的差异是大量碳纤维身体面板,但在身体下方,英国卡曼制造商强调需要激进性能。 

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阿斯顿马丁 ‘vantage GT12’ roadster

 

 

 

在九个月内构思和交付,汽车从最新的起源起源 轿跑车 ,特别是600 HP 公司版本’S 6.0 L通常吸气的V12发动机配对七速焊盘换档变速器。 Aston Martin定义了一个独特的悬架设置’S内部动力学专家,有助于确保跑车与轿跑车相同的处理特征。技术亮点还包括具有修改几何形状的镁型入口歧管,轻质镁扭矩管和全钛排气系统。 

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每个重音都被碳纤维部件更换

 

 

 

‘Vantage GT12 Roadster是一个非常令人兴奋的项目,’ 解释首席执行官 阿斯顿·马丁 dr. andy palmer. ‘not just because it’S耸人听闻地看,但因为它生动地展示了Aston Martin的Q的扩展能力。通过Aston Martin定制调试服务将Aston Martin高级操作的卓越工程能力纳入Q Q内,我们有一个真正强大的创意团队。’

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边 轮子后面的挡泥板重新分配空气 

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这‘GT12’ roadster badge 

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碳纤维后空气动力学鳍片包围的排气进气 

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碳纤维继续进入内部 

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这centre console