the NYC nissan ‘NV200’ is the ‘taxi of tomorrow’ image © AP, courtesy NBC纽约

2007年,纽约市官员发起了‘出租车明天‘项目设计下一个纽约市出租车驾驶室和系统。从2009年底提交比赛的提案,获奖设计于2011年5月被选为 日产 ‘NV200’,其最终规范反映了数百名出租车所有者和司机以及向日产提供了想法和反馈的乘客的投入。

现在,第一批生产型号NV200出租车在纽约卸载,在2012年展出之前,今晚在SOHO中亮相 纽约车展。他们将是2013年至2023年的独家官方城市出租车。

第一个明天的日产NV200出租车到达纽约市 the ‘NV200’ is new york’2013年至2023年的官方出租车出租车,将于2018年在街道上允许的独家型号

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the ‘NV200’是专门用于纽约市的出租车的需求。每个都适合四名乘客及其行李,后部货物区。带入口步骤和抓住手柄的滑动门促进进入和退出,同时保护骑自行车者和行人免受意外开口的击中;和滑动侧窗让乘客控制他们的新鲜空气。整个客舱功能独立控制后空调,开销读数灯和地板照明;地板本身是平躺的,因为骑行时更平滑并增加舒适度。内置的移动充电站允许用户通过12伏电源插座和两个USB端口进行电费。

全长的玻璃屋顶为游客提供了他们正在通过的摩天大楼的畅通无阻。

改善当前驾驶室的清洁度,抗微生物,耐用座椅织物模拟皮革的外观和感觉,而活性炭衬里的头部线圈有助于中和内部气味。前座椅和后座占用者有窗帘安全气囊。

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出租车司机可以期待六位可调驾驶员’坐姿,斜倚和腰椎调整。标准导航系统内置,后面的备份监视器,以及用于驱动程序和乘客之间的通信的对讲系统,由完整分区分隔。

这‘NV200’还有一个喇叭系统被扣押‘low-annoyance’其中外部灯在车辆何时鸣喇叭时。

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出租车奖章持有人将需要用的驾驶室‘NV200’从2013年开始,2018年的最后期限为2018年,每辆车的费用为27,900美元。纽约市还将与日产叶电动汽车进行试点计划,以调查未来出租车电气的可能性。

虽然没有纽约市官员甚至提到其用作生产模式的可能性,但日产本身已经生产了一个 电的‘NV200’ prototype,介绍了底特律汽车秀2012年。